Kearns Lulu Cyclecar Roadster, voiture routière de 1913, voitures anciennes de collection, v2.

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Kearns Lulu Cyclecar Roadster, voiture routière de 1913

La Kearns Lulu - Cyclecar Roadster, surnommé "Lulu", cet ancien véhicule fut fabriqué en 1913 à 152 unités vendu $398 ou $450 selon source, carrosserie roadster 2 portes et 2 places - moteur 4cyl - 12cv.

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Charles M Kearns, fils d'un fabricant de chariots, a construit sa première automobile en 1903 et il a construit celle-ci en 1913, ce modèle était surnommé "Lulu".
- Moteur 4 cylindres développant 12cv et vendu $398, la consommation était de 40mpg.

1912 : la gamme Kearns est encore modifiée, elle l'aura été et le sera tous les ans.
- On voit apparaître le moteur 4 cylindres de 32cv sur le "model H Runabout 2pass" et sur le "model J Tourabout 4pass" tous deux au même prix de $1100.

1913 : un seul modèle Kearns avec le retour du trois cylindres mais cette fois avec 26,4cv, le "model Three Senior Surrey" à $950.

1914 : retour d'un 4 cylindres mais développant 12 cv seulement et sortie du modèle Kearns "Cyclecar Lulu" en Roadster et Speedster pour le même prix de $450.
- Exceptionnellement cette gamme se poursuivra l'année suivante.

Charles M Kearns, fils d'un fabricant de chariots, a construit sa première automobile en 1903.
- Création de la "Kearns Motor Buggy Company" à Beavertown en 1909, sa production commence par le "model Two Storm Queen Dr's Special" avec un bicylindre de 12cv, le tout en 109 unités.
- En 1910 : la gamme s'élargit avec le "model Three", avec 6 choix possibles au total.
- 1916 : C'est la dernière année de production pour les automobiless et la firme prend le nom de "Kearns Motor Truck Company".

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Kearns - Voitures particulieres ", Etats-Unis 1909/1916.

1903 : Charles M Kearns, fils d'un fabricant de chariots, a construit sa première automobile.

1909 : création de la "Kearns Motor Buggy Company" à Beavertown (Pennsylvanie). Sa production commence par le "model Two Storm Queen Dr's Special" avec un bicylindre Speedwell développant 12cv, le tout en 109 unités.

1910 : la gamme s'élargit avec le "model Three" et donc un trois cylindres Speedwell développant 20cv, 6 choix possibles au total pour un prix allant.

1911 : seul le trois cylindres est conservé avec les "models R Roadster et K Tourabout", et le "model F Surrey".

1912 : la gamme est encore modifiée. On voit apparaître le moteur 4 cylindres de 32cv sur le "model H Runabout 2pass" et sur le "model J Tourabout 4pass".

1913 : peu avant Ford, Stearns établit un actionnariat dans son entreprise. Un seul modèle avec le retour du trois cylindres mais cette fois avec 26,4cv, le "model Three Senior Surrey".

1914 : retour d'un 4 cylindres mais développant 12 cv seulement et sortie du modèle "Cyclecar Lulu" en Roadster et Speedster. Exceptionnellement cette gamme se poursuivra l'année suivante.

1916 : le Cyclecar s'appelle désormais "model Trio" et il est disponible en Roadster, Touring et même Light Delivery.

C'est la dernière année de production pour les automobiles. La firme prend le nom de "Kearns Motor Truck Company".

1917 : la firme poursuit la fabrication de camions ....

Kearns Lulu Cyclecar Roadster, voiture routière de 1913

La Kearns Lulu - Cyclecar Roadster, surnommé "Lulu", cet ancien véhicule fut fabriqué en 1913 à 152 unités vendu $398 ou $450 selon source, carrosserie roadster 2 portes et 2 places - moteur 4cyl - 12cv.

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